33kv saklar digital nganggo logam
● Busbar fitur materi shrinkage termal, jampel karo lapisan epoxy kanggo njamin kinerja jampel dhuwur;
● Pemutus sirkuit vakum penarikan bebas pangopènan (VCB) nyimpen akeh pangopènan kanggo mekanisme operasi sing ndhukung;
● Piranti kunci tambahan ing antarane lawang kompartemen pemutus sirkuit lan pemutus sirkuit;
● A switch earthing nutup cepet digunakake kanggo earthing lan bisa nutup short-circuit saiki;
● Kabeh operasi bisa digawe kanthi lawang switchgear ditutup;
● Piranti ngunci sing bisa dipercaya kanthi efisien nyegah maloperasi;
● Truk VCB sing bisa diganti, gampang kanggo ngganti pemutus sirkuit;
● Piranti release meksa karo online exhausting;
● Multiple kabel disambungake ing podo karo;
● Trep kanggo ngawasi Circuit breaker ON / OFF lan posisi truk, mekanisme status panyimpenan energi, earthing switch ON / OFF posisi lan sambungan kabel;
● Papan instalasi komponen kompartemen voltase kurang nduweni fitur kabel sing disusun ing mburi lan piranti rotasi sing bisa dicopot, lan kabel sekunder dilebokake ing kabel Trunking kanggo tampilan sing rapi lan gampang dipriksa.
Kondisi layanan normal
● Suhu sekitar:
- Maksimum: +40°C
- Minimal: -15°C
- Rata-rata pangukuran suhu sajrone 24 jam <+35°C
Kondisi kelembapan sekitar
● Kelembapan relatif:
- Rata-rata pangukuran kelembapan relatif sajrone 24 jam <95%
- Rata-rata saben wulan saka asor relatif <90%
● Tekanan uap:
- Rata-rata pangukuran tekanan uap sajrone 24 jam <2,2 kPa
- Tekanan uap rata-rata saben wulan <1,8 kPa
- Ketinggian maksimum situs instalasi switchgear: 1.000m
- Switchgear kudu dipasang ing panggonan sing bebas geni, bebaya bledosan, rereged serius, gas korosif kimia.
Lan geter kasar.
Kondisi layanan khusus
Kahanan layanan khusus ngluwihi kahanan layanan normal, yen ana, kudu dirembug kanggo mlebu persetujuan. Kanggo nyegah kondensasi, switchgear dilengkapi pemanas jinis piring. Nalika switchgear disetel kanggo komisi, kudu langsung digunakake. Sanajan ana ing layanan normal, perhatian uga kudu dibayar kanggo operasi kasebut.
Masalah boros panas saka switchgear bisa ditanggulangi kanthi nyedhiyakake piranti ventilasi tambahan.
Standar lan Spesifikasi
1EC62271-100
Pemutus sirkuit alternating-saiki voltase dhuwur
1EC62271-102
Pemutus arus bolak-balik voltase dhuwur lan switch earthing
1EC62271-200
Switchgear lan pengontrol sing ditutupi logam voltase dhuwur kanggo voltase sing dirating ing ndhuwur 1kV lan nganti lan kalebu 52kV
IEC60694
Spesifikasi umum kanggo switchgear voltase dhuwur lan standar pengontrol
lEC60071-2
Koordinasi insulasi - Bagean 2: Pandhuan aplikasi
IEC60265-1
Ngalih voltase dhuwur - Bagean 1: Ngalih kanggo voltase dirating ndhuwur 1kV lan kurang saka 52kV
1EC60470
Kontraktor arus bolak-balik tegangan dhuwur lan starter motor adhedhasar kontraktor
Umum
ZS33 switchgear kasusun saka rong bagéan: pager tetep lan bagean dipindhah ("Circuit breaker truk" kanggo short). Adhedhasar fungsi peralatan listrik ing lemari, switchgear dipérang dadi papat kompartemen fungsional sing beda. Enclosure lan partisi sing misahake unit fungsional digawe saka lembaran baja sing dilapisi Al-Zn, sing ditekuk lan diikat bebarengan.
Bagian sing bisa dicopot bisa uga kalebu pemutus sirkuit vakum (VCB), pemutus sirkuit SF6, trafo potensial, penahan kilat, insulator, truk sekring, lan liya-liyane. Ing njero switchgear, unit indikasi voltase bisa dipasang (sing dipilih pangguna) kanggo mriksa status apa saka sirkuit utami. Unit iki kasusun saka rong bagean: "sensor potensial dhuwur sing dipasang ing sisih pinggir garis feed lan indikator dipasang ing lawang kompartemen voltase rendah.
Kelas proteksi saka kandang switchgear yaiku IP4X, dene IP2X nalika lawang kompartemen pemutus sirkuit dibukak. Nganggep dampak busur kegagalan internal ing struktur switchgear ZS33, kita nganakake tes kontak busur sing ketat kanggo njamin keamanan personel lan peralatan kanthi efektif.
Enclosure, Partisi, lan Piranti Pelepas Tekanan
Lembaran baja sing dilapisi Al-Zn diproses nganggo alat CNC, diikat, lan diikat kanggo mbentuk kandang lan partisi switchgear. Dadi, switchgear sing dirakit nduweni dimensi sing konsisten lan kekuatan mekanik sing dhuwur dijamin.Lawang switchgear dilapisi bubuk lan banjur dipanggang, lan kanthi mangkono tahan kanggo impuls lan karat lan katon apik.
Piranti pelepas tekanan diwenehake ing ndhuwur kompartemen pemutus sirkuit, kompartemen busbar, lan kompartemen kabel. Yen ana busur kegagalan internal sing diiringi busur listrik, tekanan udara ing njero switchgear bakal munggah, lan papan logam ngeculake tekanan ing sisih ndhuwur bakal mbukak kanthi otomatis kanggo ngeculake tekanan lan ngeculake hawa. Lawang kabinèt diwenehake karo dering segel khusus kanggo nutupi bagian ngarep kabinet, supaya bisa nglindhungi personel operasi lan switchgear.
Kompartemen pemutus sirkuit
Ing kompartemen pemutus sirkuit, ana truk, lan ril kasedhiya kanggo lelungan saka truk. Truk kasebut bisa pindhah ing antarane posisi "layanan lan tes / Pedhot". Dipasang ing tembok mburi kompartemen truk, rana digawe saka piring logam. Rana kanthi otomatis mbukak nalika truk pindhah saka posisi "Test / Disconnect * menyang posisi "Service", nalika iku otomatis nutup nalika truk gerakane ing arah ngelawan, saéngga nyegah personel operasi saka ndemek sembarang badan listrik.
Truk bisa dioperasikake nalika lawang ditutup. Sampeyan bisa uga ndeleng posisi truk ing lemari liwat jendhela ndeleng, indikator Posisi mekanik pemutus sirkuit, lan indikator panyimpenan energi utawa status pelepasan energi.
Sambungan antarane kabel sekunder switchgear lan kabel sekunder truk diwujudake liwat plug sekunder manual. Kontak dinamis plug sekunder disambungake liwat pipa corrugated nilon, dene soket sekunder dumunung ing sisih tengen ngisor kompartemen pemutus sirkuit. Mung nalika truk ana ing posisi "Test / Disconnect", plug sekunder bisa dipasang utawa ditarik saka soket. Nalika truk ing posisi "Service", plug secondary dikunci lan ora bisa dirilis, amarga interlock mechanical. Truk pemutus sirkuit mung bisa dibukak kanthi manual sadurunge plug sekunder disambungake, nanging ora bisa ditutup kanthi manual amarga elektromagnet ngunci tutup truk pemutus sirkuit ora ana energi.
Truk
Lembaran baja gulung kadhemen ditekuk, disolder, lan dirakit kanggo mbentuk pigura truk. Miturut tujuane, truk kasebut dipérang dadi macem-macem kategori: truk pemutus sirkuit, truk trafo potensial, truk isolasi, lan liya-liyane. Nanging, dhuwur lan ambane saben trek padha, mula bisa diijolake. Truk pemutus sirkuit nduweni posisi "Service" lan "Test / Disconnect" ing kabinet. Unit kunci diwenehake karo saben posisi kanggo mesthekake yen operasi tartamtu bisa ditindakake mung nalika truk ana ing posisi tartamtu. Kondhisi interlock kudu ditindakake sadurunge truk dipindhah, supaya bisa mesthekake yen pemutus sirkuit dibukak sadurunge truk dipindhah.
Nalika truk mbobol sirkuit di-push menyang switchgear ing, iku ing posisi "Test / Pedhot" ing kawitan, lan banjur bisa di-push menyang "Service" posisi dening Rolling nangani.
Truk pemutus sirkuit dibangun kanthi interrupter busur lan mekanisme operasi. Pemutus sirkuit nduweni kutub telung fase independen ing ngendi lengen kontak ndhuwur lan ngisor saka kontak kaya petal dipasang. Kabel sekunder saka mekanisme operasi dipasang liwat konektor sekunder khusus.
Posisi truk ing lemari ora mung dituduhake dening indikator posisi ing panel kompartemen voltase kurang nanging uga katon liwat jendhela ndeleng ing lawang. Mekanisme operasi lan indikator nutup / mbukak pemutus sirkuit dumunung ing panel truk.
Sistem Kontak
Kanggo switchgear ZS33, kontak kaya petal digunakake minangka unit konduksi listrik ing antarane kontak tetep sirkuit utama lan kontak dinamis truk. Kanthi desain konstruksi sing cukup lan mesin lan manufaktur sing prasaja, sistem kontak nduweni fitur pangopènan sing gampang, resistensi kontak sing kurang, kemampuan sing apik kanggo nahan arus lan arus puncak lan kinerja listrik sing apik. Kanthi muter ing utawa metu saka truk, kontak sistem kontak utawa pedhot gampang, kang ndadekake operasi truk trep banget.
Kompartemen busbar
Busbar utama ngluwihi lemari tetanggan lan didhukung dening bar bus cabang lan partisi vertikal lan bushings. Bar bus utama lan cabang dilapisi karo bushing shrinkage panas utawa lukisan kanggo nyedhiyakake efek insulasi komposit sing dipercaya. Bushing lan partisi kanggo ngisolasi switchgear tetanggan.
Kompartemen kabel
Kompartemen kabel bisa dilengkapi trafo saiki lan switch earthing (w / manual, mekanisme operasi), lan disambungake karo sawetara kabel paralel. Iku trep banget kanggo instalasi kabel amarga papan gedhe ing kompartemen kabel.
Kompartemen voltase sithik
Kompartemen voltase rendah lan lawange bisa dilengkapi macem-macem piranti sekunder miturut syarat sing beda. Ana trench tameng metalik kanggo kabel kontrol sekunder lan papan sing cukup kanggo kabel mlebu lan metu. Parit sing dilindhungi kanggo kabel kontrol mlebu lan metu saka switchgear kanggo mlebu kompartemen voltase kurang ana ing sisih kiwa; nalika trench kanggo kabel kontrol kabinet ing sisih tengen switchgear.
Mekanisme interlock nyegah mis-operation
Switchgear ZS33 diwenehake karo seri piranti kunci kanggo nyegah kahanan sing mbebayani lan maloperasi sing bisa nyebabake asil serius ing oyod, supaya bisa njamin keamanan personel lan peralatan kanthi efektif.
Fungsi kunci minangka nderek:
● Truk bisa pindhah saka posisi "Test / Pedhot" kanggo posisi "Service" mung nalika mbobol sirkuit lan ngalih earthing ana ing 'posisi mbukak; kosok balene (interlock mekanik).
● Pemutus sirkuit bisa ditutup mung nalika truk pemutus sirkuit tekan posisi "Test" utawa "Service" (interlock mekanik)
● Pemutus sirkuit ora bisa ditutup, nanging mung dibukak kanthi manual, nalika daya kontrol rusak nalika truk pemutus sirkuit ana ing posisi "Test" utawa "Service" (interlock listrik).
● Ngalih earthing bisa ditutup mung nalika truk mbobol sirkuit ing posisi "Test / Disconnected" utawa dipindhah mati posisi (interlock mechanical).
● Truk ora bisa dipindhah saka posisi "Test / Disconnected" menyang posisi "Service" nalika nutup switch earthing (interlock mekanik).
● Nalika truk ana ing posisi "Service", plug kabel kontrol pemutus sirkuit dikunci lan ora bisa dicopot.
Ukuran njaba lan bobot switchgear
| Dhuwur: 2600 mm | Jembar: 1400 mm | ambane: 2800 mm | Bobot: 950Kg-1950Kg |
Pemasangan pondasi switchgear
Konstruksi pondasi switchgear kudu tundhuk karo peraturan sing relevan babagan konstruksi proyek listrik lan spesifikasi teknis sing ditampa.
'Switchgear kudu dipasang ing pigura pondasi sing digawe miturut gambar khas sing diwenehake dening' Seven Stars lan wis dipasang ing lantai kamar distribusi,
Kanggo nggampangake instalasi, sak pawujudan saka madegé, peraturan engineering sipil cocog, ing tartamtu ing
Syarat linearitas lan levelness pondasi ing Manual iki, kudu dituruti.
'Jumlah pigura pondasi kudu ditemtokake miturut jumlah switchgear. Pigura pondasi umume dipasang dening konstruktor ing situs. Yen bisa, kudu diatur lan dipriksa ing sangisore pengawasan staf teknis Seven Stars.
● Kanggo nyukupi levelness lumahing pondasi sing dibutuhake, bagean welding saka pigura pondasi kudu dilas ing titik sing direncanakake miturut prosedur kasebut.
● Pigura pondasi kudu diselehake kanthi tepat ing situs sing ditemtokake saka lantai beton, miturut gambar instalasi lan susunan kamar distribusi.
● Gunakake meter level kanggo nyetel levelness permukaan kabeh pigura pondasi kanthi teliti lan njamin dhuwur sing tepat. Lumahing ndhuwur pigura dhasar kudu 3 ~ 5mm luwih dhuwur tinimbang lantai kamar distribusi rampung kanggo nggampangake instalasi lan imbuhan switchgear. Ing kasus lapisan tambahan ing lantai, kamar sing ngganggu, kekandelan lapisan tambahan kasebut kudu dianggep liya. Toleransi sing diidini kanggo embedment pondasi kudu tundhuk karo DIN43644 (versi A).
Toleransi levelness sing diidini: ± 1mm/m2
Toleransi linearitas sing diidinake: ± 1mm / m, nanging total panyimpangan ing sadawane dawa pigura kudu kurang saka 2mm.
● Pigura pondasi kudu earthed bener, kang kudu nggunakake 30 x 4mm baja galvanis Strip kanggo earthing.
Ing kasus sawetara pindah pindah ing baris dawa, pigura pondasi kudu earthed ing loro ends.
● Nalika pambangunan lapisan lantai tambahan saka kamar distribusi rampung, perhatian khusus kudu dibayar kanggo backfill ing ngisor pigura pondasi. Aja ninggalake longkangan sembarang.
● Pigura dhasar kudu direksa saka impact lan tekanan sing mbebayani, utamane nalika instalasi.
● Yen gagal ketemu kondisi kasebut ing ndhuwur, instalasi switchgear, gerakan truk lan mbukak lawang kompartemen truk lan lawang kompartemen kabel bisa kena pengaruh.
Instalasi switchgear
The ZS33 klambi logam & logam-tertutup switchgear kudu diinstal ing garing, resik lan well-ventilated kamar distribusi.
Pigura dhasar lan lantai ing kamar distribusi kudu rampung lan lulus ujian acceptance, lan dekorasi lawang lan jendhela, cahya lan peralatan ventilasi kudu umum rampung, sadurunge instalasi switchgear.
Instruksi pesenan
(1) No. & fungsi gambar skema sambungan utama, diagram sistem garis tunggal, tegangan pengenal, arus pengenal, arus putus hubung singkat, rencana tata letak ruang distribusi dan susunan switchgear, dll.
(2) Yen kabel daya mlebu lan metu digunakake, model lan jumlah kabel daya kudu dicathet kanthi rinci.
(3) Keperluan kontrol switchgear, pangukuran lan fungsi proteksi, lan syarat kunci lan piranti otomatis liyane.
(4.) Model, specification lan jumlah komponen electrical utama ing switchgear.
(5) Yen switchgear bakal digunakake ing kahanan layanan khusus, kahanan kasebut kudu diterangake kanthi rinci nalika pesen
| Parameter Teknis Kunci ZS33 Switchgear | ||||||||||
| No | ltem | Unit | Rating | |||||||
| 1 | Dirating voltase | kV | 36 | |||||||
| 2 | Rated isolasi tingkat | Dirating daya-frekuensi tahan voltase | Phase-to-phase, phase-to-ground | 70 | ||||||
| Antarane kontak | 80 | |||||||||
| Rated puncak tahan voltase | Phase-to-phase,phase-to-grounc | 170 | ||||||||
| Antarane kontak | 195 | |||||||||
| Frekuensi daya tambahan tahan voltase | 2 | |||||||||
| 3 | frekuensi dirating | Hz | 50/60 | |||||||
| 4 | Busbar utama dirating saiki | A | 630.1250.1600.2000.2500 | |||||||
| 5 | Cabang busbar dirating saiki | 630.1250.1600.2000.2500 | ||||||||
| 6 | Rated puncak tahan saiki | kA | 63/65,80/82 | |||||||
| 7 | Rated short-circuit breaking saiki saka VCB | 2,531,5 | ||||||||
| 8 | Rated short-time tahan saiki (nilai efektif) | 2,531,5 | ||||||||
| 9 | Dirating durasi short-circuit | S | 4 | |||||||
| 10 | Busur kegagalan internal (ls) | kA | 25 | |||||||
| 11 | Tegangan sumber daya tambahan (dianjurake)a | V | 110,220(AC,DC) | |||||||
| 12 | Dimensi sakabèhé | mm | 1200(1400)x 2800x2600 (WxDxH) | |||||||
| a) Penyetor daya tambahan liyane bisa digunakake yen perlu | ||||||||||
| Parameter Teknis Komponen Utama(1)V-Sa 36 kV pemutus sirkuit vakum | ||||||||||
| Ora. | tems | Unit | Nilai | |||||||
| 1 | Dirating voltase | KV | 36 | |||||||
| 2 | Dirating tingkat insulasi | Dirating frekuensi daya wektu cendhak tahan voltase (1 min) | 70 | |||||||
| Rated lightring impulse tahan voltase (puncak | 170 | |||||||||
| 3 | Rated freguency | Hz | 50/60 | |||||||
| 4 | Rated saiki | A | 6.301.250 | 6.301.250 | 630.1250.1600.2000 2500,3150 | 1 | ||||
| 5 | Rated short-circuit breaking saiki | kA | 20 | 25 | 31.5 | / | ||||
| 6 | Dirating wektu cendhak tahan saiki | 20 | 25 | 31.5 | / | |||||
| 7 | Rated puncak tahan saiki | 50/52 | 63/65 | 80/82 | / | |||||
| 8 | Rated short-circuit nggawe saiki (puncak | 50/52 | 63/65 | 80/82 | / | |||||
| 9 | Dirating out-phase short-circuit breaking saiki | 17.3 | 21.7 | 27.4 | / | |||||
| 10 | Rated single / back-to-back kapasitor bank breaking saiki | A | 630/400 | |||||||
| 11 | Dirating short-circuit saiki durasi wektu | S | 4 | |||||||
| 12 | Dirating short-circuit saiki breaking kaping | kaping | 30 | |||||||
| 13 | Urutan operasi sing dirating | Autoreclosure: O-0.3s-CO-180s-CO | ||||||||
| Non-autoreclosure: O-180s-CO-180s-CO | ||||||||||
| 14 | urip mekanik | kaping | 20000 | |||||||
| 15 | Level pemutus sirkuit | E2, M2, C2 | ||||||||
| Transformer saiki sesuai karo standar IEC 60044-1: 2003 Tingkat insulasi sing dirating: 40.5/95/185KV Dirating frekuensi: 50/60Hz | |||||||||||
| Dirating saiki secondary: 5A, 1A | |||||||||||
| Kita bisa nyedhiyakake trafo saiki presisi dhuwur saka kelas 0.2S utawa 0.5S kanggo ngukur. Discharge parsial: ≤20PC | |||||||||||
| Rated Primary saiki | LZZBJ9-36-36/250W3b(h,I) | ||||||||||
| 0.2-15VA | 0.2-15VA 5P10-15VA | 0.2-15VA 5P20-30VA | 0.2-15VA 5P10-15VA 5P20-30VA | ||||||||
| th kA/S | ldyn kA | th kA/S | ldyn kA | Iki kA/S | ldyn kA | lth kA/S | ld yn kA | ||||
| 15 | 4.5/1 | 11.5 | 4.5/1 | 11.5 | |||||||
| 20 | 6/1 | 15 | 6/1 | 15 | |||||||
| 30-40 | 10/1 | 25 | 10/1 | 25 | |||||||
| 50-60 | 17/1 | 42.5 | 17/1 | 42.5 | 10/1 | 25 | 7/1 | 18 | |||
| 75 | 25/1 | 63 | 25/1 | 63 | 17/1 | 42.5 | 10/1 | 25 | |||
| 100 | 25/2 | 63 | 25/2 | 63 | 25/1 | 63 | 17/1 | 42.5 | |||
| 150 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | 25/2 | 63 | 25/1 | 63 | |||
| 200-250 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | 25/2 | 63 | |||
| 300 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 25/3 | 63 | 25/3 | 63 | |||
| 400 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 25/3 | 80 | |||
| 500-600 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | |||
| 750-1250 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | |||
| 1500-2000 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | |||
| 2500 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | |||
| 3000-3150 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | 31.5/4 | 80 | |||
| Cathetan: Sembarang syarat khusus kudu dirembug dhisik karo kita. | |||||||||||
| (3) JN22-36 / 31.5 earthing switch | |||||||||||
| No | ltem | Unit | Paramèter | ||||||||
| 1 | Dirating voltase | kV | 36 | ||||||||
| 2 | Dirating tingkat insulasi | Frekuensi daya tahan voltase (nilai efektif | 70 | ||||||||
| Impuls Lightening tahan tegangan (puncak) | 170 | ||||||||||
| 3 | Dirating short-time tahan saiki (4s | kA | 31.5 | ||||||||
| 4 | Rated peak tahan arus (puncak) | 80/82 | |||||||||
| 5 | Rated short-circuit nggawe arus (puncak) | 80/82 | |||||||||
Kategori produk
- Online
